快科技2月7日消息，对待从未使用过的新功能，一定要做好功课，不能贸然为之，否则很容易出现意外。据“公安部交通管理局”披露案例，本月1日，江西樟吉高速，裴某驾车载着朋友在慢车道行驶，车子忽然减速并停了下来，随后被后方一辆躲避不及的大货车猛烈追尾撞击。事故致两车受损，裴某的车受损极为严重，幸无人员伤亡。经查，裴某于2025年8月取得驾驶证，还处于实习期，所驾车辆是朋友借的亲戚的车辆，也才购买了才两个月。当时裴某图新鲜体验该车的“智驾”功能，因双手离开方向盘，系统未检测到驾驶人握力...
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想不到啊，在国内的新势力们卷了 N 年智驾之后，真正让智驾火出圈的，竟然是一直被说智驾不灵的比亚迪。靠着一手七万多就能用上的高阶智驾，比亚迪一夜之间就从智驾最拉的头部车企之一，变成了拥有最多高阶智驾车型的行业牢大。这种巨大的反差不仅让迪子的股价冲到了史高，也让各种争论一股脑的出现。等等党又赢了 今年可能会是智驾最卷的一年有说比亚迪干得好的，也有说全民智驾早就有人喊，但只有比亚迪做出来的。当然也有不少的负面声音，说比亚迪之前智驾的底子不好，天神之眼可靠性存疑的。但很有意思的是，...
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雷军这次又不按套路出牌了。2 月 27 日晚，当他在发布会上公布小米 SU7 Ultra 正式售价的时候，所有人都惊呆了——52.99 万元的起售价，比四个月前公布的预售价低了整整 28.5 万元。哪怕在近两年竞争如此的中国汽车市场，这也是头一遭。其实早年间，雷军也经常会在小米手机的发布会上，给出一个远低于消费者预期的价格。但这次不同的是，很少有人把这次的「立减 30 万」再和「性价比」联系到一起。这是小米成立 15 年以来最贵的单品。在德国的纽北和中国的上赛，它用圈速证明了...
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